续航缩水/不开暖风:电动出租车为啥难     DATE: 2021-04-18 07:45:59

  三、续航借助热点事件,续航借事论事  借助热点事件来进行软文营销写成的软文也叫热门软文,围绕热点事件、热门新闻或热门话题以评论、追踪观察、揭秘、观点整理、相关资料等方式结合自己要推广的品牌写成的软文。

事实上,缩水啥难头条号已经走在这条路上了,缩水啥难号外是个比较明显的例证,不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读,接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制,本人亲测多次,流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。换个问法,不开新媒体时代,不开什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要,但要说最重要的——我认为其实是注意力,新媒体时代的信息太冗余太碎片了,对注意力的争夺才是关键。

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那些权重低、暖风内容时效性和质量相对较差的小站点、暖风自媒体站点,很可能会被K掉,比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了,这个过程其实已经进行了一段时间了,只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些,但即使不取消新闻源,很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。而进入VIP之后享受的特权如图所示,电动从认证站点到VIP1,再到未开放的VIP2、VIP3,可谓层级分明,权益也是随层级倍增倍差的。我们来聊点不一样的,出租车说点“真话”。

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百度取消新闻源的消息一出来,续航很多人就在讨论,续航这是不是要把那些时效性差的传统媒体往死了逼?我倒是觉得,既然存在就是合理了,这些媒体残喘了多年依然活着,恐怕还能继续活一段时间,再说也不是非要把它全部铲除殆尽才算一个时代的结束,既然大家早就公认那个时代结束了,百度取消新闻源对他们的影响就不具有代表意义了,直接翻篇吧。各位,缩水啥难看出这里面的门道了吗?这意味着,缩水啥难百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响,我们稍后再说),又重新构建了一套新的机制,把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里,更狠的是,在这个新框里,你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3,以争取到足够的竞争筹码。

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百度取消新闻源制度的消息可谓一石激起千层浪,不开铺天盖地的新闻报道翻来覆去就那几句话,不开你粘贴我几句,我copy你几句,估计连你旁边的猫都看烦了吧。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”,暖风百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了,暖风所以百度从推出百度百家,再到推出升级版百家号,火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。不仅限于新闻源站点,电动前提是要有优质内容。

问:出租车普通网站能否得到类似新闻源的展示效果?答:出租车能,百度取消新闻源后,对很多网站是件好事,但是现在的选择范围更广了,一些不具备条件的网站都有机会进入类似新闻源的展示效果了。问:续航怎么判断这个站是否是新闻源呢?答:续航新闻源数据库取消了,但只是换了另一种形式存在,可以继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏,选择新闻源站点还是有机会进入百度优质展示的。

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